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 重啟自由經濟區?蘇建榮:2016年早廢除


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日前高雄市長韓國瑜希望重啟自由貿易經濟示範區,讓高雄農漁產品可以快速外銷。對此,財政部長蘇建榮早上特別到立法院財委會進行專案報告,強調設立自經區早在2016年就被廢止,如果要做也得從全國角度衡量,不能由各別縣市設立,也澄清外界認為的「卡韓」動作。

為了自由經濟示範區,財政部長蘇建榮早上到立院財委會進行專案報告,強調自經區無法解決台灣經濟問題,指出目前的經濟問題,還是要透過產業結構的調整。

蘇建榮強調,自由經濟示範區設置與否,早在2016年就已廢止,而且就算要實施,不該由各縣市設立,要用全國角度來衡量,引發藍營立委痛批薪資打轉、停滯不前。

國發會副主委鄭貞茂跳出來緩頰,但自經區法令已廢,現在來談自由經濟示範區無疑是假議題,因此外界質疑,這個動作根本就是衝著韓國瑜來的。

對此蘇建榮解釋,「不是在卡韓,因為這個是全國性問題,目前中美貿易戰爭端的時候,我們有沒有可能透過這個前店後廠的方式進行轉口貿易,對台灣來講,出口貿易商會有很大的一個問題。」

蘇建榮澄清沒有卡韓問題,而且自經區卡在租稅問題,如果中國借道台灣的自經區,恐怕連累台灣產業被封鎖,對經濟的衝擊會非常大。

(民視新聞/陳韻年、賴冠諭 台北報導)







 離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關


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2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。


這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。









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