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商品訊息簡述:
日本平價1元店進軍法拉盛 華裔商家備戰
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日本平價連鎖店(一元店)集團大創百貨(Daiso)首度進軍美東，8日在法拉盛開設第一家分店，一天之內迎來近千名顧客，也對法拉盛華人商圈造成衝擊；不少華裔99分店和美妝店業者認為，面對日系大品牌企業確實有壓力，但有信心提高自家商品質量，因應競爭。
大創百貨8日在法拉盛天景購物中心開設紐約首家分店，日前先在臉書和微信等社交媒體上引起討論熱度；該店副經理Shuhei Geshi表示，大創百貨的法拉盛連鎖店營業前並未投入過多的廣告宣傳，希望將資金投入在改善產品的質量上，「我們只在社交媒體上宣布開業消息」。
大創百貨在日本擁有3000家店，Shuhei Geshi說，大創在洛杉磯和休斯頓等多地已開設連鎖店，在顧客中積累不少人氣，紐約法拉盛分店將銷售化妝用品、裝飾品、抱枕以及其他家居用品，價格在1.99元到7.99元間；「我們並為紐約顧客提供了印有當地標識的購物袋」，開幕第一天最受歡迎的商品是6.99元的寵物抱枕。
由於DAISO的商品強調平價，店內裝設又走日系精緻路線，已成華人平價雜貨店的競爭對手；在法拉盛緬街經營99分店多年的黃琳達(Linda Huang)表示，以前她在加州時也曾前往大創購物，當時發現大創商品確實品質好價格低，「雖然大創很多貨品也是『中國製造』，但質量明顯比在中國銷售的貨品好」。
不過，隨著美國99分店激烈競爭，黃琳達表示，近年華人平價雜貨店的貨源質量也不斷提升，「現在中國運過來的東西越來越好，我們進貨時也會先考量貨品的質量好壞」，未來更要加強貨品的品質，才能因應競爭。
她也認為，普通99分店的客群和大創略有不同，「來我們店買東西的上班族比較多，都是趁上下班時間買生活用品，一買就走」，不同於大創的客群以逛街人潮為主，未來華人商家必須更鞏固原本的客源。
法拉盛羅斯福路上一家連鎖日韓美妝店店長袁克里斯蒂娜(Christina Yuan，音譯)表示，自家平價商品和大創有重疊，而且大創在價格和質量上都有口碑，的確讓自家店感到競爭壓力。
許多華人消費者也對大創很好奇，8日上午7時天景購物中心門前已排起人龍，來美十多年的林蘇琴在微信上看到大創在當地開設分店的消息，與丈夫及兩個孩子一起前來排隊購物，她說「已經準備好，要排一個小時隊」。
另一位顧客陳秋芳表示，她上午就到現場排隊，「但人太多，排了兩次都超過半個小時，最後都沒進去」，下午2時左右她和朋友已是第三次排隊準備進大創購物，「以前沒來過，但聽說在日本很有名，讓我很想看一看」
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5年來拒搭普悠瑪 學者點出台鐵困境
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生活中心／綜合報導
普悠瑪號昨（21）日在宜蘭新馬站發生出軌意外，造成18名乘客死亡，台鐵仍在調查事發原因，但有學者指出，自己5年來都不搭普悠瑪，質疑台鐵維護人力的不足。
根據《天下雜誌》報導，銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元，早在2013年普悠瑪正式營運後，就在臉書發文表明拒搭，5年來要去花東，寧願搭自強號，只有一次是助理訂錯票才上車。
如今普悠瑪發生重大死傷事故，馬士元強調此次事故成因，必須以調查結果為準。但他也直言，以台鐵的基層維護人力，要行駛傾斜式列車有很大風險。「並不是說，普悠瑪一定翻車，但維護不好，連電聯車都會翻車，只是普悠瑪因為高速，風險比較高，所以我拒搭普悠瑪」。
馬士元指出，政府願意投資千億元拼建設，但管理與維護的長期工作卻不願意花錢，自2008年到2017年4月，台鐵北、中部道班人數已減少2到3成。而道班人員的工作就是負責巡檢軌道，是否有沉陷、扭曲、挫曲的現象，並定期更換、調整軌道。
馬士元也說，近年台鐵推動花東、屏東潮州電氣化、台中高架化，養護設備都增加，但人員沒有增加。馬士元認為，鐵路局長期受制於政府員額，必須公司化才能滿足人力需求。
▲普悠瑪出軌事故造成18人死亡。（圖／中央社）
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